冷藏运输车

您现在的位置:冷藏车信息网>冷藏运输车

水质采样样品冷藏箱的改进研究

2019-01-09 16:56澳柯玛冷藏车信息网编辑:www.chillcar.cn人气:136


制作完成的样品箱对样机性能进行测试。
  
1 制冷保温能力:测试环境温度28度,开启双路制冷,经过57分钟后箱内温度达到稳定,温度9度。在制冷开始阶段,箱内温度下降较快;随着箱内温度降低,内外温差逐渐加大,温度下降速度越来越慢,最后一度的降温约经过20分钟。
样机的制冷能力离设计的理想状况尚有一定差距,一是设计原理的局限,二是由于批量生产时保温层是一次成型,而样机制作时保温层是手工填充的,其保温性能要稍差些。制冷停止工作后,箱内温度逐渐升高,不打开箱盖,约经过4小时后箱内温度达到峰值,但开始时段温度上升较快,前一小时温度约上升5.5度。
2 电池续航能力。双路制冷同时开启时的电池续航能力测试,进行了二次测试,持续时间分别为5小时20分钟和5小时15分钟。样机整机含电池总重10Kg,其中电池重2.2Kg,上盖重4Kg。外观棱角稍显生硬,过渡弧角稍大些可能会更美观。制冷能力尚达不到预期效果,最大内外温差只能达到20度。随着制冷技术的发展,小型或微型直流压缩机的技术在不久的将来会更为成熟,体积重量可能大大下降,当样品箱能采用合适的微型直流压缩机时,其制冷能力和效果会上一个台阶。
3 电池外置,续航能力有限,重量和体积尚有缩小的余地。随着电池领域技术的不断发展,同样容量的电池,其体积和重量会不断缩小,可以考虑将电池内置于箱体内部。
制冷效果预期:保温层厚度一般为3厘米,加厚保温层厚度至5厘米,在制冷部件持续工作的情况下,箱内温度可比环境温度低22-25℃。同时设温控部件,可恒定在设定温度。
4 箱体的容积及空间安排。根据实际采样需要及存放方便和运输安全,将箱内样品容器设计为单层垂直放置,综合考虑箱体的尺寸比例及满载后的重量,采取如下排列方案:放置500毫升样品容器:4行5列,20个样品;放置1000毫升样品容器:3行4列,12个样品;容器间采用井状隔断。
责任编辑:澳柯玛冷藏车信息网(www.chillcar.cn)

  • 凡本网注明"来源:澳柯玛冷藏车信息网的所有作品,版权均属于中澳柯玛冷藏车信息网,转载请必须注明中澳柯玛冷藏车信息网,http://www.chillcar.cn/。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。




  • 冷藏运输车


图说新闻

更多>>
守护消费者“舌尖上的安全” 澳柯玛冷藏运输车

守护消费者“舌尖上的安全” 澳柯玛冷藏运输车


冷藏运输车
返回首页